Любое дорожно-транспортное происшествие имеет причины, которые подразделяются на субъективные и объективные.
К субъективным причинам ДТП относятся:
- нарушение Правил дорожного движения;
- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.
Оставление места ДТП участником дорожного движения - отдельная категория нарушения, влекущего за собой административную либо уголовную ответственность.
Объективными причинами являются:
- недостатки в планировании улиц и любых других проезжих частей;
- освещенность проезжей части в темное время суток;
- состояние дорожного покрытия, различные средства регулирования и дорожные знаки, а также техническая исправность автотранспортных средств.
Понимание водителем причин и условий ДТП, их анализ, определение степени и возможности влияния на механизм ДТП имеют большое значение для профилактики ДТП при условии, однако, что их связь с происшествием является реальной.
Водителю важно знать те причины ДТП, которые способствовали его криминальному исходу, повлекшему наступление вредных последствий, за которые предусмотрено уголовное наказание или обратиться за помощью к автоадвокату.
Если само дорожно-транспортное происшествие рассматривать как сложное явление, то можно сделать вывод, что каждому ДТП предшествует несколько различных и совокупных причин. Без понимания этих причин оказать водителю помощь по ДТП невозможно.
Наиболее распространенные формализованные причины ДТП относятся к действиям водителей транспортных средств:
1. превышение скорости в опасных условиях,
2. выезд на полосу встречного движения,
3. несоблюдение дистанции,
4. управление транспортом в состоянии опьянения и др.
Среди причин, связанных с поведением водителя, присутствуют и такие, как его физические недостатки, сон за рулем, переутомление, недостаточная опытность и некоторые другие.
Разнообразно значение причин и факторов, имеющих отношение к характеристике транспортных средств - неисправные тормоза, неисправное рулевое управление, неисправные или не отрегулированные фары и иные световые приборы, измененный протектор шин и др.
Что касается причин и факторов, связанных с дорогой (дорожные условия и оборудование дорог), то они также многообразны и многопрофильны: несоответствие дорожного покрытия требованиям ГОСТа, несоблюдение безопасных продольного и поперечного профилей, выбоины, стертая разметка и т.д.
Самой же главной причиной почти всех ДТП является нарушение Правил дорожного движения.
Водителю необходимо знать смысл понятия «дорожное движение». Под дорожным движением понимается сложная социально-техническая система, включающая в себя пешеходов, водителей, пассажиров и транспортные средства, движение которых подчиняется определенным правилам, что может иметь существенное практическое значение.
Например, водители, перевозящие опасные, взрывоопасные или негабаритные грузы, должны, помимо ПДД, соблюдать и другие правила, инструкции и положения, устанавливающие дополнительные требования безопасности исходя из особенностей транспортировки грузов - минимальная дистанция между движущимися автомобилями, максимальная скорость движения, расположение на проезжей части и так далее.
Однако, перечисленные документы не должны противоречить ПДД. Кроме того, Автоюрист отмечает, что содержание термина «дорожное движение» шире его понятия, так как движение может происходить не только по «дорогам», но и в других местах - в поле, во дворе, на строительной площадке, автостоянке, на закрытой производственной территории, железнодорожных переездах.
ДТП, характеризующиеся скоротечностью происходящего, чаще всего вызываются комплексом субъективных и объективных факторов, причинная связь которых бывает довольно сложной, что вызывает определенные трудности у водителя по оценке транспортной ситуации.
Юридическая литература и практика
к наиболее распространенным причинам ДТП относят:
- превышение установленной скорости движения (17% ДТП); несоблюдение безопасной дистанции движения транспортных средств, т.е. такой дистанции, которая позволяла бы, даже при резкой остановке впереди идущей машины избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения п. п. 9. 10 ПДД - более 2,5% ДТП;
- нарушение правил обгона в зоне ограниченной видимости, особенно на подъемах, спусках, в том числе на нерегулируемых перекрестках, когда у водителя, движущегося по второстепенной дороге при перепаде уклона дороги отсутствует достаточная зона видимости и он не имеет возможности видеть проезжую часть перед обгоняемым автомобилем;
- управление автотранспортным средством в нетрезвом состоянии (25% ДТП);
- нарушение правил обгона (почти 15% ДТП) ; несоблюдение очередности проезда ;
- нарушение правил маневрирования, перестроение, поворот или разворот (9%, ДТП);
- другие причины - резкое торможение, не подача световых указателей маневра перестроения, поворота, разворота, игнорирование запрещающих знаков, сон за рулем.